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這幾年汽車行業的熱門話題,總是圍繞著無人駕駛,然而大多數都是捕風捉影,或者只是嶄露頭角,什么時候能真正的實現,許多人心里都沒底,然而當人們將注意力都放在無人駕駛和其他新能源時,純電動汽車早已走上馬路和高速。也許再過幾十年燃油會被重新替代,純電動汽車目前已開始逐漸替代燃油汽車,現在深圳市內已有多輛純電動公交車,覆蓋面積越來越廣,汽車專賣店也在銷售純電動車。據2017年全國的汽車銷量中看,新能源倒掉的銷量總和是556393輛,純電動汽車出貨量是448820輛,占據81%的份額,是新能源汽車中的一匹“黑馬”。
新能源汽車的出現是基于低碳節能,環保出行的概念,是為了保護我們共同的地球家園,純電動汽車銷量這么可觀,最主要是因為制造起來比較簡單,而且成本不高,雖然續航能力有待提高,但做為權宜之計足夠了。在了解純電動汽車時,我們可以發現,技術難題并不是很難突破,如何挑選即能節省成本,又能適用的進口晶振,是當時最緊要的設計難題。汽車產業是石英晶振領域的“忠實粉絲”,一輛汽車身上用到的晶振,不僅數量多而且種類也多,很多汽車制造商,選購石英晶體和晶體振蕩器時,會指定某種品牌。
TXC晶振是臺灣一家擁有多年生產經驗的晶體生產商,他們生產的晶振型號不是最多的,但每一款都得到用戶的認可,面向的客戶群體有汽車電子、智能醫療、網絡通信、數碼電子、無線模塊等領域。臺灣TXC晶振公司是全球多家知名的汽車生產廠均有合作,并因此專門設計幾款適用汽車身上的貼片晶振,隨著純電動汽車的產量加大,TXC公司也在利市汽車級晶振的產量,以應對不斷擴大的需求量。
臺灣TXC公司在研發晶體方面頗有心得,因為專注專業使他們在這個行業里,始終如一顆耀眼的新星,沒有日系晶振和美國晶振那般悠長的歷史,但屬于后起新秀,而且追趕的速度很快,十來年的時間就擠身于全球前50名晶振廠家品牌。與其合作的汽車制造商最長的有10年以上,自從純電動汽車出現之后,臺灣晶技公司的銷量量也呈現上升的趨勢,但是純電動汽車有一個致命的弱點。
這個弱點就是續航能力和安全性,純電動汽車就是依靠蓄電池驅動的,但令人擔憂的是,有時候充電設備維護不到位,電池故障等原因,容易引起汽車起火等不安全因素。TXC晶振公司曾與多家汽車生產廠商共同研究和探討過這個問題,然而最終結果我們卻不得而知。純電動汽車在這幾年間,并沒有太大突破,也許與石英晶振有關,也許沒關系,畢竟晶振再厲害也不是萬能的。
純電動汽車未來幾年仍然可能會被大力生產,因為符合零排放,無污染的要求,而且暫時沒有找到更有時效的方法和新的汽車方案,幸運的是,目前海外的石英晶振技術非常成熟,可以滿足所有車型要求。臺產晶振品牌中除了TXC晶技之外,如鴻星晶振,泰藝晶振,加高晶振,亞陶晶振,希華晶振,瑪居禮晶振,安基晶振等頻率元件供應商,在世界范圍內同樣享譽盛名,口碑優良,多款料號通過了AEC-Q200標準。